模拟飞行教程 目视飞行组合领航法

轻型飞机上的现代导航方法是以下三种方法的结合:推测领航法、地标领航法和电子导航。除非在仪表条件下飞行否则我们不单独使用其中的任何一种方法。

推测领航法来源于词语Deduced reckoning 的一种不恰当使用。当我们在绘制风的适量图时,就已经开始使用推测领航法。下面简单介绍下这个术语的来源:飞行员通过已知的量,如量如两点间的距离,飞机的速度和风的方向速度等条件来计算A点飞往B点的航向和所需的时间。为了保证绝对正确,用ded计算的,其中ded源于edeuced,是推理的意思。由于没有认真看仔细,几十年来,飞行员都使用dead reckoning这个词。有人还记得一句古老的话,当飞行距离远时:“如果没计算准确,你肯定死定了。”dead reckoning最纯粹的意思是,不依靠观测地面和使用报告点,飞行员就能监控飞行的进程并修正航向。

地标领航法是利用地面可见的参照物来领航。作为目视飞行的飞行员,我们当然是用这种方法来领航的,提前讨论推测领航法是为了确定什么方向引导我们飞向目的地、飞机的地速有多大、从一个地面参考点(称为报告点)飞往另一个参考点药多长时间等问题有一个概括的认识。

你不用——或者更确切的说,不应该——只使用电子导航,除非你已经获得仪表飞行员资格,而且在云中飞行。那时,你显然不会用任何地面参考点,因为你根本看不见它们。有能力的目视飞行员不会仅依靠无线电来导航,,因为无线电在毫无警告的情况下有可能失效。你必须随时准备在没有电子导航设备导航的情况下,使用推测领航法和地标领航法来完成你的飞行。

让我们计划并进行一次不同飞行,看这三种导航方法是如何一起运用的。(模拟飞行教程 图文讲解组合领航,欢迎讨论

艾肯伯格. 你的飞行员执照

利用经线圈,从一点到另一点的方位可以从真北方向顺时针量到此两点的连线的角度来表示。特别是在航图上画出线条即可标画一条飞行航路,比如说,从真北量到起飞点和目的地的连线之间的夹角就是方位,以角度表示,而这条线构成了经线圈,如图7-3中罗盘表所示。

因为经线圈覆盖范围涉及到极点,方位的测量应该在航路中点附近的某个经圈上,而不是在起飞点。航图上标画的航向被认为是真航向,相对于经线圈或者是真北,是从真北顺时针量到预定航向的角度。如图7-4所示,A点到B点的方位角是真航向65°,而从B点到A点的真航向是245°。

 

伊尔曼.飞行员航空知识手册

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